«السلامة قبل زيادة الحارات».. عيد حماد يطرح 4 آليات للحد من حوادث الطرق

أكد النائب عيد حماد، عضو مجلس النواب عن دائرة المعصرة وحلوان والتبين و15 مايو، أن ملف السلامة على الطرق لم يعد يحتمل التأجيل، مشددًا على ضرورة الانتقال من التعامل مع الحوادث بعد وقوعها إلى نهج استباقي يحدد مصادر الخطر ويتدخل لمعالجتها قبل تحولها إلى حوادث.

عيد حماد: تطوير الطرق لا يقاس بالرصف وزيادة الحارات فقط

وقال حماد إن تطوير شبكة الطرق لا ينبغي أن يُقاس فقط بجودة الرصف أو زيادة عدد الحارات المرورية، وإنما بمدى قدرة الطريق على توفير بيئة آمنة لمستخدميه، سواء من السائقين أو المشاة.

وطالب بتكثيف أعمال الصيانة الدورية ورفع كفاءة الطرق، مع سرعة التعامل مع الحفر والهبوط، وتحسين مستوى الإنارة، وتطوير الحواجز والعلامات الإرشادية، وتأمين مناطق عبور المشاة، إلى جانب تعزيز الرقابة على السرعات والقيادة المتهورة.

طريق الأوتوستراد ضمن الأولويات العاجلة

وشدد عضو مجلس النواب على ضرورة وضع طريق الأوتوستراد في نطاق المعصرة وحلوان والتبين ضمن الأولويات العاجلة لخطط رفع الكفاءة والسلامة، خاصة في المناطق التي تتداخل فيها الكثافات السكنية والحركة الصناعية مع حركة المرور.

وأشار إلى أهمية إعداد خطة موحدة لتأمين شبكة الطرق الرئيسية والفرعية في مناطق المعصرة وحلوان والتبين و15 مايو، بما يضمن التعامل مع مشكلات الطرق وفق رؤية متكاملة بدلًا من الاكتفاء بالتدخلات المنفردة.

4 آليات جديدة لرصد مصادر الخطر

وطرح النائب عيد حماد 4 آليات قال إنها يمكن أن تمثل إطارًا عمليًا للتعامل مع النقاط الخطرة وتحسين سرعة الاستجابة للحوادث والأعطال، وتشمل:

نظام إنذار مبكر للنقاط الخطرة

إنشاء نظام إنذار مبكر يعتمد على تحليل بيانات الحوادث والبلاغات المرورية، لتحديد المواقع التي تتكرر فيها الحوادث أو تظهر بها عوامل خطورة، وتوجيه التدخلات إليها وفقًا لدرجة الاحتياج.

لوحات إلكترونية ذكية لتحذير السائقين

تركيب لوحات إلكترونية ذكية ومتغيرة الرسائل لتحذير السائقين من السرعات الخطرة، والتنبيه إلى الحوادث والأعمال الجارية، بالإضافة إلى التحذير من انخفاض مستوى الرؤية أو الظروف الطارئة على الطريق.

«الطريق الآمن» أمام المدارس والمصانع

إطلاق برنامج «الطريق الآمن» أمام المدارس والمصانع والمناطق السكنية، بهدف تحديد مسارات واضحة لعبور المشاة، وتعزيز الإنارة والمراقبة في المناطق ذات الكثافات المرتفعة.

ويستهدف المقترح تقليل نقاط التعارض بين حركة السيارات والمشاة، خاصة في المناطق التي تشهد كثافات مرورية مرتفعة أو حركة دخول وخروج متكررة للطلاب والعاملين.

غرفة متابعة موحدة للحوادث والطوارئ

ربط البلاغات المرورية وخدمات الطوارئ بغرفة متابعة موحدة، بما يسمح بتحديد موقع الحادث أو العطل وتوجيه فرق الإسعاف والإنقاذ والصيانة إلى المكان في أسرع وقت ممكن.

ويركز المقترح على تقليص الفاصل الزمني بين الإبلاغ عن الحادث ووصول فرق التدخل، بالتوازي مع تحسين التنسيق بين الجهات المعنية بإدارة الطرق والطوارئ والصيانة.

عيد حماد: نحتاج تحركًا استباقيًا لحماية المواطنين

وأكد حماد أن تطبيق هذه الإجراءات من شأنه دعم السلامة المرورية في نطاق الدائرة، من خلال الحد من مصادر الخطر وتحسين انسيابية حركة المرور ورفع مستوى الأمان أمام المدارس والمناطق الصناعية وحماية المشاة.

كما أشار إلى أن تحسين سرعة الاستجابة للحوادث والأعطال يمكن أن يسهم في تقليل آثارها على حركة المرور والحد من الخسائر الناتجة عنها، بما يدعم توجهًا أكثر استباقية في إدارة شبكة الطرق.